Volkswagen Klub Slovenija

Pred letom dni (Februar 2013) pa je na trg zapeljal Up! v izvedbi Cross.

Cross Up končno pred kupce

Prvič smo ga v študijski verziji videli že v Frankfurtu septembra 2011, zdaj pa prihaja pripravljen na nove izzive.
Avto je dobil primeren terenski videz, aluminijasta 16-palčna platišča, za 15 mm je avto višji od standardne različice, na voljo pa bo z litrskim bencinskim motorjem s 55 kW (75 KM). Cena v Nemčiji za Cross Up! znaša 13.925 evrov.

vir: avtomanija

Konec lanskega leta (2013) je Volkswagen na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavil študijo Twin Up, ki je opremljen s priključnim (plug-in) hibridnim sistemom.

Nekateri deli pogonskega sistema (dizelski motor, elektromotor in menjalnik z dvojno sklopko DSG) so pri tej štirisedežni izvedbi enaki kot pri najvarčnejšem avtomobilu na svetu – XL1.
V sprednjem delu vozila Twin Up! je vgrajena pogonska enota s skupno močjo 55 kW (75 KM). Enoto sestavljajo 0,8-litrski motor TDI (35 kW), elektromotor (35 kW), 7 stopenjski menjalnik DSG in krmilna elektronika. Zadaj, pod zadnjo sedežno klopjo in prtljažnikom, se nahaja litij-ionska baterija (kapaciteta: 8,6 kWh) skupaj z 12-voltno baterijo (akumulatorjem) in rezervoarjem za gorivo (prostornina: 33 l). Volkswagen Twin Up zaradi tovrstne zasnove pri kombinirani vožnji porabi 1,1 l goriva na 100 km, kar ustreza emisiji samo 27 g CO2/km. Povsem brez emisij prevozi 50 km, ob tem pa se lahko še vedno pohvali z dobrimi voznimi zmogljivostmi. Do 60km/h pospeši v samo 8,8 sekunde, pri pogonu izključno na elektromotor pa največja hitrost znaša 125 km/h. S komponentami priključnega pogona doseže v hibridnem načinu delovanja največjo hitrost 140 km/h in navor 215 Nm, kar je za tako majhen avtomobil veliko. Voznik pa se lahko sam odloča, kdaj in kje se bo s svojim Twin Up!-om vozil izključno na elektromotor. Potrebno je le pritisniti na tipko za elektro-pogon.
Avto tehta nekaj čez 800 kg, s polno posodo goriva in z napolnjenimi baterijami pa bi Up! lahko prevozil 900 km. Avto prihaja na trg čez dve leti, cena pa naj bi bila ista kot za elektro-gnanega e-Up! -a, ki stane 26.900 evrov.

Novi cargo up! Prostoren in uporaben.

Začnite vsak nov delovni dan z nasmehom: cargo up! vam ponuja vrsto razlogov za dobro razpoloženje. Kajti kljub temu, da so njegove zunanje mere izjemno kompaktne, se notranjost ponaša z velikim udobjem, veliko pa je lahko tudi vse, kar je predvideno za transport. Zaradi premišljene funkcionalnosti so vsakodnevne transportne naloge preprost izziv. Varčnost, udobje in varnost so pri malem cargo up! zapisani z veliko začetnico. Poleg tega so številne sodobne tehnologije prvič na voljo v tako kompaktnem gospodarskem vozilu.

Tako velik, da si zasluži ime cargo (tovor)!
Novi cargo up! je z dolžino 3,54 m in širino okoli 1,64 m idealen za mesta, obenem pa je pravi prostorski čudež: s prostornino tovornega prostora, ki znaša 1 m³, se sicer zdi kot malček, kljub temu pa se pri transportnih nalogah postavlja ob bok velikim.

Varčnost je v mestnem prometu pomemben adut! Z novim cargo up! si boste že danes zagotovili velike prihranke pri gorivu – po zaslugi majhne mase vozila in izjemno gospodarnih motorjev. Ti so optimalno prilagojeni zahtevam vsakodnevnih voženj po mestih in prepričajo
s temperamentnim značajem ter zanesljivim delovanjem. Bencinski motor z močjo 44 kW
(60 KM) v povprečju porabi le 4,5 l/100 km. Emisija CO2 tako pri tem 1,0-litrskem pogonskem agregatu ostaja le 105 g/km.

Videti je kot majhno gospodarsko vozilo, prepriča pa s serijskim udobjem in bogato varnostno opremo.
Novi cargo up! je kompaktno gospodarsko vozilo. Vendar morajo danes tudi najmanjši avtomobili slediti velikemu tehnološkemu napredku. Novi cargo up! je visokim zahtevam glede udobja in varnosti kos kot veliki avtomobili − in to že serijsko! Zunanjost malega Volkswagnovega gospodarskega vozila se ponaša s 14-palčnimi platišči, v barvi vozila lakiranima odbijačema in zeleno termoizolacijsko zasteklitvijo. Karoserija je deloma pocinkana in tako dolgoročno zaščitena pred prerjavenjem.

Zaradi jasno strukturirane armaturne plošče z ergonomsko nameščenimi upravljalnimi elementi in popolne izkoriščenosti prostora imajo potniki enak občutek kot v velikih avtomobilih. Voznik in sovoznik tako potujeta v kompaktnem avtomobilu, ki ju v nobenem pogledu ne utesnjuje. Dovršeno funkcionalnost med drugim zagotavljajo klimatska naprava, radio RCD 215 s CD-enoto in funkcijo predvajanja MP3-datotek, multimedijska vtičnica AUX-IN, brisalec zadnjega stekla, elektromehansko servokrmiljenje, po višini nastavljiv volan, komfortna funkcija smernikov in dnevne luči.

Majhen avto, velika varnost. Za odlično pasivno in aktivno varnost skrbijo čelni varnostni blazini za voznika in sovoznika, kombinirani varnostni blazini za glavo in prsni koš, opozorilnik za nepripet voznikov in sovoznikov varnostni pas, zategovalnika sprednjih varnostnih pasov, ABS vklj. z ASR, elektronski stabilizacijski program (ESC) in mestna funkcija zaviranja v sili. Varnost je torej pri novem cargo up! nedvomno zapisana z veliko začetnico.

Majhno gospodarsko vozilo, velike prednosti.
Seveda ima tudi novi cargo up! vse specifične komponente gospodarskih vozil – npr. predelno mrežo med vozniško kabino in tovornim prostorom, s pločevino zaprta zadnja stranska okna ter povsem ravna tla v tovornem prostoru. Uvršča se med gospodarska vozila z davčnimi ugodnostmi in podjetjem prinaša številne ekonomske prednosti, kot so odbitek vstopnega DDV pri nakupu (nakup/leasing) in tekočih stroških ter celotna amortizacija v obdobju petih let.

vir: Volkswagen Slovenija/novice

Volkswagen street Up!

Se spomnite frankfurtskega avtomobilskega salona leta 2011 in Volkswagna up! GT? Tri leta so že minila od napovedi nabritega malčka, vendar ga na cestah očitno ne bo še lep čas. So pa pri Volkswagnu vseeno predstavili malenkost bolj drznega street up!.

Volkswagen street up! bo tako imel kopico športnih dodatkov, med drugim 16-palčna platišča iz lahke linije, zeleno-bele črte na straneh, na pokrovu motorja in strehi, v notranjosti pa so nove prevleke sedežev, črna tkanina na strehi, nova prestavna ročica in osvežen volan. Spremembe pa niso samo površinske, saj ima street up! tudi novo športno podvozje, ki bi lahko bilo podobno tistemu iz prototipa up! GT. Slednji je bil nižji od vstopnega modela za 50 milimetrov, zaradi česar je bil še bolj okreten.

Na žalost pa se pri Volkswagnu niso odločili za zverino pod pokrovom motorja, saj bo street up! na voljo le z enim motorjem, 1,0-litrskim bencinskim trivaljnikom, ki proizvede 55 kW (75 KM). To pomeni, da bo street up! pospešil od 0 do 100 km/h v 13,2 sekunde, povprečno pa bo porabil 4,7 litra na 100 prevoženih kilometrov. Na našo veliko žalost bo street up! zaenkrat na voljo samo v Nemčiji, mogoče tudi v Veliki Britaniji. V vsakem primeru pa še vedno ni jasno, če bo Volkswagen le naredil model up! GT. Sami pravijo, da bi ga zelo radi videli in ker bi ga radi videli tudi mi, bomo upali na up! GT še naprej.

vir: Volan.si